자동차정비기능장 합격률·시험일정
기능장 기계 · 자동차
2025년 최종 합격률
7.9%
전년 대비 ▼ 11.6%p
2025년 필기 응시자 1,034명 중 최종 합격자(자격 취득) 82명
필기 응시자 100명당 약 8명이 그해 자격증을 땄습니다. 계산 방법
다음 일정
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2025년 필기 합격률
40.8%
응시 1,034명
2025년 실기 합격률
12.6%
응시 652명
꼭 알아둘 체크포인트
- 필기 합격은 2년간 유지돼요법령
필기에 합격하면 합격한 날부터 2년 동안 필기가 면제되어 실기만 보면 됩니다. 다만 그 2년 동안 검정이 2회 미만으로 시행되면, 그다음에 이어지는 필기 1회가 추가로 면제됩니다.
- 근거: 국가기술자격법 시행령 제21조
- 필기에 붙어야 실기를 볼 수 있어요법령
검정은 필기 → 실기 순서로 실시하고, 필기에 합격하지 못하면 실기에 응시할 수 없습니다. (고용노동부령으로 정한 일부 종목은 필기 합격 여부와 관계없이 연속 실시)
- 60점 이상이면 합격법령
필기와 실기 모두 100점 만점에 60점 이상이면 합격입니다.
- 근거: 국가기술자격법 시행령 제20조
- 응시자격을 먼저 확인하세요법령
응시자격이 있습니다. 같은 분야 실무 9년 이상, 산업기사 이상 취득 후 실무 5년 이상 등 중 하나에 해당해야 합니다.
- 응시자격 서류는 기한 안에 따로 내야 해요법령
응시자격을 증명하는 서류(졸업증명서, 경력증명서 등)를 정해진 기한까지 제출해야 합니다. 응시자격은 필기시험일을 기준으로 판단하므로, 졸업예정자는 필기시험일에 최종 학년이어야 합니다.
- 올해 2회 시행공단 데이터
공단 시험일정에 올해 2개 회차가 공고되어 있습니다.
- 근거: 한국산업인력공단 시험일정
- 시험 과목·방식은 출제기준에서 확인하세요공단 데이터
시험 과목, 문항 수, 시험 시간, 검정 방법은 공단 출제기준에 정리되어 있습니다. 현재 기준은 2025.01.01 ~ 2027.12.31 동안 적용됩니다.
한눈에 보는 포인트
- 실기 합격률이 2021년 19.7%에서 2025년 12.6%로 7.1%p 떨어졌습니다.
- 2025년 실기 합격률이 필기보다 28.2%p 낮습니다.
- 응시자가 많은 기능장 15개 종목 중 최종 합격률이 가장 낮습니다.
- 필기 응시자가 2024년부터 2년 연속 늘었습니다.
연도별 합격률 추이
표로 보기
| 연도 | 최종 합격자 | 최종 합격률 | 필기 응시 | 필기 합격률 | 실기 응시 | 실기 합격률 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 61 | 6.1% | 1,006 | 45.8% | 767 | 8% |
| 2016 | 114 | 12.2% | 936 | 42.3% | 759 | 15% |
| 2017 | 119 | 10.6% | 1,121 | 35.1% | 673 | 17.7% |
| 2018 | 101 | 10.6% | 951 | 36% | 590 | 17.1% |
| 2019 | 54 | 5.4% | 991 | 42.8% | 671 | 8% |
| 2020 | 65 | 8.1% | 802 | 42.5% | 694 | 9.4% |
| 2021 | 144 | 14.5% | 990 | 43.8% | 730 | 19.7% |
| 2022 | 56 | 6.5% | 868 | 41.4% | 716 | 7.8% |
| 2023 | 46 | 5.2% | 887 | 38.9% | 703 | 6.5% |
| 2024 | 177 | 19.5% | 907 | 36.2% | 613 | 28.9% |
| 2025 | 82 | 7.9% | 1,034 | 40.8% | 652 | 12.6% |
앞으로의 시험일정
공고된 일정이 아직 없습니다.
정기시험 일정입니다. 접수 기간이 두 번이면 두 번째는 빈자리 추가접수입니다.
응시료
| 필기 | 34,400원 |
|---|---|
| 실기 | 101,600원 |
자동차정비기능장은 어떤 자격증인가요?
- 개요
- 자동차의 제작 및 부품생산이 첨단기술화 되어감에 따라 자동차정비는 단순한 재생수리 에서 종합정비 형태로 바뀌어가고 있으며, 시설장비의 현대화와 정비기술의 고도화가 추구되고 있다. 이에 따라 자동차정비의 효율성 및 안전성을 위한 제반 환경을 조성하고, 기능인력을 지도·감독할 최상급의 숙련기능인력을 양성하기 위하여 자격을 제정.
- 진로 및 전망
- 주로 자동차생산업체의 생산, 판매 및 A/S부서와 외제차수입업체, 자동차정비업체, 자동차운수업체 등에 취업하며, 일부는 카센타, 카인테리어, 밧데리점, 튜닝전문점, 오토매틱전문점을 개업한다. 이외 직업능력개발훈련교사로도 진출할 수 있다. 「자동차관리법」에 의해 자동차운수사업체, 자동차점검정비업체의 정비관리자로 고용될 수 있다. - 향후 자동차정비분야는 당분간 현재 고용수준을 유지할 전망이다. 하지만 산업현장의 기능인력 중에는 아직까지 자격증 미취득자가 많기 때문에 자격을 취득할 경우 취업하는데 보다 유리할 전망이다. 참고로 1998년 말 자격소지비율은 48.9%에 그치고 있다. (한국직업전망서, 1999). 다른 한편으로 자동차생산기술의 발달은 품질향상으로 이어져 고장률의 감소와 사고의 감소를 가져온다. 이는 정비인력을 줄이는 요인으로 작용하지만, 동시에 자동차 선택사양의 다양화와 액세서리 부속품의 장착 및 고장수리 등에 대한 수요가 증가할 것을 보여 이를 상쇄할 것이다. 반면 기술적인 면 에서는 자동차전기 및 전자관련 기술에서의 수요가 증가할 전망이다.- 장기적으로는 카일렉트로닉스산업(자동차전자화)의 발전으로 재래차의 혁신적 대체를 목적으로 하는 '전기자동차 및 하이브리드차'등 미래형 자동차의 개발과 재래차의 점진적 개량을 목적으로 하는 환경·안전장치(충동경보장치, 헤드업디스플레이, 경량신소재차, ECU 등), 편익증대장치(내비게이션 시스템, 전자조향장치, 전자완충장치 등)등의 개발이 이루어질 전망이다. (산업자원부, 21세기 한국산업의 비젼과 발전전략, 1999 참조). 이에 따라 자격취득 후에도 미래 기술변화에 관심을 가져야 할 것이다.
비슷한 자격증
출처: 한국산업인력공단 (공공데이터포털) · 기준일 2026-10-23