항공기체기술사 합격률·시험일정
기술사 기계 · 항공
2025년 최종 합격률
18.2%
2025년 필기 응시자 11명 중 최종 합격자(자격 취득) 2명
필기 응시자 100명당 약 18명이 그해 자격증을 땄습니다. 계산 방법
다음 일정
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2025년 필기 합격률
27.3%
응시 11명
2025년 실기 합격률
28.6%
응시 7명
꼭 알아둘 체크포인트
- 필기 합격은 2년간 유지돼요법령
필기에 합격하면 합격한 날부터 2년 동안 필기가 면제되어 면접만 보면 됩니다. 다만 그 2년 동안 검정이 2회 미만으로 시행되면, 그다음에 이어지는 필기 1회가 추가로 면제됩니다.
- 근거: 국가기술자격법 시행령 제21조
- 필기에 붙어야 면접을 볼 수 있어요법령
검정은 필기 → 면접 순서로 실시하고, 필기에 합격하지 못하면 면접에 응시할 수 없습니다. (고용노동부령으로 정한 일부 종목은 필기 합격 여부와 관계없이 연속 실시)
- 60점 이상이면 합격법령
필기와 면접 모두 100점 만점에 60점 이상이면 합격입니다.
- 근거: 국가기술자격법 시행령 제20조
- 응시자격을 먼저 확인하세요법령
응시자격이 있습니다. 기사 취득 후 같은 분야 실무 4년 이상, 같은 분야 실무 9년 이상 등 중 하나에 해당해야 합니다.
- 응시자격 서류는 기한 안에 따로 내야 해요법령
응시자격을 증명하는 서류(졸업증명서, 경력증명서 등)를 정해진 기한까지 제출해야 합니다. 응시자격은 필기시험일을 기준으로 판단하므로, 졸업예정자는 필기시험일에 최종 학년이어야 합니다.
- 2027년부터 출제기준이 바뀌어요공단 데이터
2027.01.01부터 새 출제기준이 적용됩니다. 시험 과목이나 문항 수, 시험 시간이 달라졌을 수 있으니 응시할 시험일이 어느 기준에 해당하는지 확인하고, 교재도 새 기준에 맞는지 확인하세요.
한눈에 보는 포인트
- 실기 합격률이 2021년 50%에서 2025년 28.6%로 21.4%p 떨어졌습니다.
연도별 합격률 추이
표로 보기
| 연도 | 최종 합격자 | 최종 합격률 | 필기 응시 | 필기 합격률 | 실기 응시 | 실기 합격률 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 2 | 계산 안 함 | 11 | 9.1% | 2 | 100% |
| 2016 | 2 | 15.4% | 13 | 30.8% | 4 | 50% |
| 2017 | 3 | 계산 안 함 | 10 | 10% | 3 | 100% |
| 2018 | 3 | 25% | 12 | 58.3% | 7 | 42.9% |
| 2019 | 3 | 계산 안 함 | 9 | 22.2% | 5 | 60% |
| 2020 | 3 | 33.3% | 9 | 33.3% | 6 | 50% |
| 2021 | 1 | 8.3% | 12 | 8.3% | 2 | 50% |
| 2022 | 2 | 20% | 10 | 30% | 4 | 50% |
| 2023 | 1 | 7.7% | 13 | 61.5% | 8 | 12.5% |
| 2024 | 3 | 계산 안 함 | 6 | 16.7% | 6 | 50% |
| 2025 | 2 | 18.2% | 11 | 27.3% | 7 | 28.6% |
앞으로의 시험일정
공고된 일정이 아직 없습니다.
정기시험 일정입니다. 접수 기간이 두 번이면 두 번째는 빈자리 추가접수입니다.
응시료
| 필기 | 67,800원 |
|---|---|
| 실기 | 87,100원 |
항공기체기술사는 어떤 자격증인가요?
- 개요
- 항공기는 첨단기계 및 전자장비를 종합한 기술집약적 산업으로서 항공기의 성능을 향상 시키기 위해서는 부단한 연구 개발이 요구된다. 이에 따라 실무경험이 풍부하고 전문 적인 지식과 기술을 갖춘 인력을 양성하고자 자격제도 제정.
- 진로 및 전망
- 항공기체분야의 최고의 권위를 인정받는 국가자격이기 때문에 자격취득이 매우 어려 운 반면 일단 취득하면 대한항공, 아시아나항공 등 정기 항공운송업체뿐만 아니라 부 정기 항공운송업체, 항공기 제작업체 등으로 취업할 수 있으며 이밖에 항공관련 연구 소로 진출할 수 있다. - 건설교통부 자료에 의하면 1999년 10월중 국적항공사의 여객수송 실적은 290만명으 로 작년 동기대비 13.4% 증가하였다. 국내선의 경우 작년 동기보다 8.4% 증가한 189 만명을 수송하였고, 국제선은 24.3% 증가한 101만명을 수송하여 IMF이전 수준으로 회 복추세에 있으며 인천국제공항 건설 및 호남권, 영동권, 전주, 울진 등의 공항건설, 한·미 항공자유화협정 체결(1998. 6. 9.)로 미국내 운항지점의 지속적인 증가, 여객 기 및 화물기의 운항회수 증편, 항공기 안전성제고를 위하여 검사기능의 강화 등에 따른 항공기체기술사의 고용도 증가할 것이다. 그러나 고용규모는 대단히 제한적이 다.
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출처: 한국산업인력공단 (공공데이터포털) · 기준일 2026-10-23